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Discos de Freio
- Substitua os discos de freio quando atingirem a espessura mínima;
- Na troca de pastilhas sempre substitua ou retifique os discos de freio;
- A espessura dos discos de freio do mesmo eixo deve ser igual;
- Troque sempre os discos de freio e as pastilhas de freio do mesmo eixo;
- Lave os discos de freio com desengraxante antes de ser montado no veículo;
- O disco de freio suporta, durante as frenagens, altas temperaturas e esforços mecânicos extremos. O uso de discos de freio com espessura abaixo da mínima especificada pelo fabricante poderá ocasionar sérios problemas, como:
a. Maior possibilidade de superaquecimento dos freios devido à menor quantidade de material;
b. Menor resistência mecânica da peça, podendo ocorrer empenamento, trincas ou até mesmo a quebra total do disco de freio;
c. Travamento do êmbolo da pinça de freio.
Atenção:
O aparecimento de vibrações no veículo durante as frenagens não está relacionado somente aos discos de freio, há outras causas que contribuem para o problema da vibração.
- Aplicação ou montagem incorreta dos rolamentos;
- Impurezas na face de encosto do disco e cubo;
- Desbalanceamento das rodas;
- Problemas na suspensão;
- Freio traseiro com tambor ovalizado;
- Após montado no veículo, a oscilação máxima (empenamento) permitida no conjunto disco/cubo/rolamento não deve exceder aos seguintes valores:
- Automóveis: 0,10mm e Pick-Up (A/C/D - 10/20, F-1000, F-4000, etc): 0.13mm - A folga axial nos rolamentos das rodas não deve exceder a 0,054mm, caso contrário substitua-os ou faça o ajuste necessário;
- A oscilação lateral (empenamento) do cubo não deve exceder a 0,05mm. ;
Se algum dos itens citados estiver fora do especificado, não será concedida a garantia do disco de freio.
Observação: logo após ter sido feita a troca dos discos e pastilhas de freio, tem-se pouca eficiência do sistema de freio; isto é considerado normal, pois, apesar das peças serem novas, não se tem o contato total entre as faces de frenagem (assentamento).
Esta condição de trabalho contribui para o superaquecimento do sistema de freio, por este motivo é recomendado que nos primeiros 500 km rodados não sejam utilizados os freios de forma brusca (exceto em caso de emergência), pois pode provocar o azulamento dos discos de freio devido ao excesso de temperatura, o que poderá vir a anular a garantia do disco de freio.
Com a utilização normal os freios vão se recuperando gradativamente até atingirem a eficiência total (assentamento).
