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| O que é |
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O sistema de freios constitui uma das partes mais importantes e vitais de um veículo, sendo projetado para dar o máximo de rendimento com um mínimo de manutenção. Corretamente conservado e ajustado, o sistema de freios proporciona ao motorista a garantia de uma frenagem segura, sob as mais diversas condições de tráfego.
No uso contínuo de um veículo, nenhum componente é tão intensamente sujeito a esforços e altas temperaturas quanto o sistema de freios, isto em decorrência das frenagens. Embora sejam os componentes de um sistema de freios rigorosamente projetados e fabricados, o uso contínuo dos freios durante um período resultará em desgaste natural de alguns de seus componentes.
Estes desgastes serão compensados por dispositivos automáticos de ajustagem incorporados ao sistema de freio pelo fabricante. Contudo, a necessidade de substituição de certos componentes após determinado tempo de serviço deve ser prevista.
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Cilindro Mestre
Pode ser de três tipos: simples, duplo ou duplo com válvula central. |
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Servo Freio
Veja a diferença entre o Mastervac e o Isovac. |
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Cilindro de Roda
Sua função é transformar a pressão vinda do cilindro mestre através do fluído em força mecânica aplicada sobre as sapatas de freio.
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Freio a Disco
Não estão sujeitos a certos tipos de defeitos que normalmente ocorrem nos sistemas de freio a tambor.
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Disco de Freio
Durante a frenagem o disco de freio suporta altas temperaturas e esforços mecânicos extremos.
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Freio a Tambor
Simplex ou Duo-Servo. Saiba qual é adequado ao seu veículo.
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Tambor de Freio
Conheça melhor a peça que faz atrito com as lonas no momento da frenagem.
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Fluido de Freio
Responsável pela transmissão de pressão gerada no cilindro mestre para os freios das rodas.
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Válvulas Equalizadoras de Pressão
Atuam como reguladoras de pressão entre as rodas dianteiras e traseiras. |
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Material de Fricção
Geram atrito suficiente para diminuir ou parar a roda de um veículo. |
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