Sistema Flex Fuel

1 - Canister
2 - Reservatório de gasolina para partidas a frio
3 - Relé
4 - Bomba elétrica de combustível
5 - Válvula solenóide
6 - Válvula de purga do canister
7 - Sensor de temperatura e pressão do ar
8 - Galeria de combustível/Válvula de injeção
9 - Sensor de detonação
10 - Sensor de rotação
11 - Sensor de temperatura
12 - Sensor de fase
13 - Bobina de ignição
14 - Pedal do acelerador
15 - Vela de ignição
16 - Sonda Lambda
17 - Bomba de combustível
18 - Unidade de comando
19 - Corpo da borboleta

O sistema Flex Fuel Bosch é capaz de reconhecer e adaptar, automaticamente, as funções de gerenciamento do motor para qualquer proporção de mistura de álcool e de gasolina que esteja no tanque.

A identificação da mistura é feita pelo sensor de oxigênio (também conhecido como sonda Lambda). Após a queima do combustível, a sonda Lambda envia um sinal para a unidade de comando que inicia o processo de reconhecimento do combustível, álcool, gasolina ou mistura entre eles.

A partir dessa identificação, ao lado do desejo expresso pelo motorista via acelerador, o software da unidade de comando realiza uma comparação com os pontos ideais mapeados. Assim, ele determina como os diferentes componentes do sistema devem se comportar para gerar o desempenho esperado – tendo os menores índices possíveis de consumo e emissão de poluentes.