Sistema Motronic MED

1 - Bomba de combustível de alta pressão
2 - Válvula controladora de vazão
3 - Galeria de combustível
4 - Bobina de ignição
5 - Válvula limitadora de pressão
6 - Válvula de injeção
7 - Sensor de massa de ar com sensor de temperatura integrado
8 - Corpo de borboleta (EGAS)
9 - Sensor de pressão
10 - Válvula (EGR)
11 - Sonda Lambda de banda larga
12 - Sonda Lambda Planar
13 - Catalisador
14 - Conjunto bomba de combustível de baixa pressão
15 - Unidade de comando
16 - Pedal do acelerador eletrônico
17 - Sensor de alta pressão

Até o lançamento do sistema de injeção eletrônica MED, a mistura de ar e combustível era gerada no tubo de aspiração. A busca por novas possibilidades para melhorar ainda mais a injeção resultou em uma nova técnica: a injeção direta de gasolina com regulação eletrônica – Motronic MED7 – uma nova geração com uma redução de consumo de até 15%.

Com o MED7, o motor trabalha de forma econômica em marcha lenta ou em situações de denso trânsito urbano: graças à carga escalonada, o motor pode trabalhar com uma mistura extremamente pobre e, portanto, com consumo reduzido.

Quando é necessária a potência completa, o MED7 injeta a gasolina de forma que seja gerada uma mistura homogênea. O motor de injeção direta é mais econômico que os motores convencionais inclusive nesse modo de funcionamento.