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Grau térmico da vela de ignição
O grau térmico descreve a capacidade de uma vela de ignição
em dissipar o calor gerado na câmara de combustão.
O calor recebido por uma vela depende do tipo de cada motor.
O grau térmico é importante porque é necessário
manter uma temperatura mínima na câmara de combustão
para prevenir carbonização (autolimpeza) e conseqüentemente,
as falhas de ignição. Por outro lado, é necessário
também não exceder uma certa temperatura máxima
para a prevenção de auto-ignição.
Por essas razões, a faixa de temperatura operacional da
vela de ignição é definida de acordo com
a potência específica de cada motor.
O grau térmico de cada tipo de vela é indicado por
um número e esse número faz parte da designação
das velas Bosch.
Assim como no termômetro, números baixos como 4 e
5 representam velas "frias", ou seja, velas com alta
capacidade de dissipação do calor gerado pelo motor
- Ex. Ferrari.
Números de mais altos, como 7 e 8 representam velas "quentes",
ou seja, velas com baixa capacidade de dissipação
do calor gerado pelo motor - Ex. Fusca. |
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| Representação dos diferentes
graus térmicos - Usar gráfico |
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1 - Vela Quente - INDICADOR TÉRMICO
ALTO
Grande superfície do pé do isolador - absorve muito
calor.
Longo caminho condutor de calor - baixa dissipação
do calor produzido pelo motor.
2 - Vela com indicador de índice térmico médio
Configuração intermediária entre a vela fria
e a vela quente.
Tem a superfície do pé do isolador menor do que
na vela quente e uma dissipação de calor melhor.
3 - Vela Fria - INDICADOR TÉRMICO BAIXO
Pequena superfície do pé do isolador - absorve
pouco calor.
Curto caminho condutor de calor - boa dissipação
do calor. |
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