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A Bosch Super 4 difere-se das velas convencionais
nos seguintes pontos:
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4 eletrodos-massa simetricamente
combinados; |
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Um eletrodo-central de níquel-cromo
com núcleo de cobre e revestido de prata; |
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Eletrodos já ajustados
de fábrica. |
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Princípio funcional:
Nas velas Bosch Super 4, a faísca queima a mistura ar-combustível
de acordo com o princípio da faísca aéreo-deslizante,
ou seja, ela pode percorrer 1 entre 8 caminhos diferentes para
gerar uma combustão perfeita.
A seleção do caminho pela faísca é
sempre aleatória. As faíscas são distribuídas
igualmente ao redor do pé do isolador. Se houver qualquer
contaminação nele, fuligem, por exemplo, a faísca
passará pela contaminação em direção
ao eletrodo mais próximo limpando o pé do isolador
de tais impurezas. |
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Desgaste dos eletrodos:
Já que a probabilidade de propagação de faíscas
é igual entre todos os eletrodos, o desgaste é homogêneo
entre os 4 eletrodos. A resistência ôhmica implementada
na sua composição reduz a erosão dos eletrodos,
aumentando conseqüentemente a vida útil das velas. |
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Índice térmico:
O eletrodo central revestido de prata é um excelente
condutor de calor reduzindo riscos de auto-ignição
por superaquecimento, pois estende a faixa de segurança
de trabalho para atender a temperaturas mais altas. Graças
ao sistema de faíscas deslizantes, a autolimpeza ocorre
até mesmo quando operado em baixas temperaturas. A vela
Bosch Super 4 cobre pelo menos 2 graus térmicos em relação
às velas convencionais; o resultado disso é a possibilidade
de utilizar uma única vela sem qualquer risco em diversos
veículos. |
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Eficiência:
Graças aos finos eletrodos massa da Bosch Super 4, menos
energia é desperdiçada do sistema de ignição
em comparação às velas convencionais o que
aumenta seu grau de eficiência. |
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Probabilidade de ignição:
A probabilidade da combustão da mistura ar-combustível
ser perfeita diminui conforme a taxa de ar aumenta (mistura pobre,
l> 1). Em testes de laboratório, uma combustão
perfeita foi garantida com a Super 4 com l = 1,55, enquanto com
velas convencionais nesse mesmo nível, mais da metade de
todas as ignições foram sem sucesso.
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A vela de ignição Super 4 apresenta
as seguintes vantagens em relação as demais velas:
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Maior segurança de
ignição devido aos 8 caminhos possíveis
para a faísca; |
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Autolimpeza devido à
tecnologia do sistema de faísca deslizante; |
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Grau térmico estendido. |
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A Super 4 também pode ser aplicada em veículos mais
antigos, proporcionando-lhes a esses os benefícios de uma
moderna vela de ignição: |
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Comportamento com partidas a frio:
Graças à alta performance de funcionamento mesmo
em baixas temperaturas e à característica de autolimpeza,
são possíveis 3 vezes mais partidas (sem o funcionamento
completo do motor) em relação as velas convencionais.
Proteção ao meio-ambiente e ao catalisador:
A melhora do comportamento em partidas a frio e maior segurança
de combustão mesmo durante a fase de aquecimento do motor
reduz a proporção de combustível não
queimado diminuindo a emissão de gases poluentes. Isso
também garante maior vida útil ao catalisador do
veículo.
Melhor aceleração:
Depósitos da mistura ar-combustível ocorrem primariamente
durante forte aceleração. Aumentando a probabilidade
de ignição, a Super 4 previne possíveis falhas
de ignição além de garantir aceleração
contínua.
Em testes, aceleração de 30 a 120 km/h em terceira
ou quarta marcha demonstraram uma melhora de 0,4 seg em cada caso.
Dessa forma, a distância diminui em 5 metros, oferecendo
maior segurança em ultrapassagens. |
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