A Bosch traz para as caminhonetes e pick-ups uma novidade que vem fazendo cada vez mais sucesso em carros de passeio: a motorização multicombustível. Agora, esse sistema pode ser encontrado nos novos modelos da S10 e da Blazer, da General Motors. Os estudos da Bosch para o desenvolvimento desta tecnologia começaram há 15 anos e o primeiro protótipo foi apresentado ao mercado automotivo em 1994.

A aplicação do Flex Fuel nos modelos Blazer 2.4 e S10 2.4 (cabines simples e dupla) durou cerca de um ano e meio. A Bosch trabalhou em conjunto com a equipe da GM-Powertain no desenvolvimento e na calibração do sistema. Essa adaptação precisou de tratamento e cuidados diferentes, pois as caminhonetes e pick-ups são veículos de uso misto, ou seja, servem tanto para passeio quanto para transporte de carga e acabam exigindo diferentes performances do motor.

O sistema multicombustível Bosch permite a utilização de qualquer proporção de álcool e gasolina no veículo. Ele reconhece automaticamente e adapta o motor para funcionar com a mistura que estiver no tanque. Isso dá maior liberdade de escolha para o motorista, que pode escolher o combustível que lhe dá melhor resultado em função da relação custo x benefício e do desempenho.

A participação do Flex Fuel nas vendas de veículos leves vem crescendo de forma acintosa. De acordo com a ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), em 2003 era de apenas 3,7%. Este percentual subiu para 21,6% e 50,2% nos anos seguintes, até a impressionante marca de 78,1% de participação em 2006.

Além de já estar trabalhando na utilização do diesel em soluções multicombustível, a Bosch mantém diversas parcerias com as montadoras nacionais. A maioria das pesquisas está associada ao uso de combustível renovável (etanol). Um dos principais focos é o desenvolvimento de um sistema de partida que elimina o tanque auxiliar com gasolina para veículos Flex Fuel, substituindo-o por um sistema que aquece o álcool antes da partida, permitindo que ele evapore durante as partidas a baixas temperaturas. Assim, a Bosch continua dando a sua contribuição para a evolução da indústria automotiva brasileira e, principalmente, para a total satisfação dos motoristas.

O acelerador eletrônico Drive by Wire, que já estava presente nos outros veículos da GM, também integra o modelo Flex Fuel das caminhonetes e pick-ups e garante melhor dirigibilidade, economia e redução na emissão de poluentes.

Outra importante inovação destes modelos Flex é o sistema de partida a frio, que permite melhor dosagem do combustível necessário para partidas em baixas temperaturas, principalmente quando o carro está abastecido predominantemente com álcool. Os modelos contam ainda com outros produtos que completam o sistema de injeção e resultam em menor consumo de combustível e mais desempenho e conforto para os motoristas, além da adequação das novas S10 e Blazer aos requisitos da legislação ambiental brasileira.